Цусимское сражение
02 октября 1904 года военный корабль «Аврора» вышел из порта Либава. Путь крейсера, вошедшего в состав 2-й Тихоокеанской эскадры, лежал через три океана, вокруг Африканского континента. На 224-й день похода, совершив беспримерный в истории Русского Флота почти восьмимесячный переход в 18 305 миль, в ночь на 14 мая 1905 года объединенная Русская эскадра вошла в Корейский пролив, где вблизи острова Цусима её ожидал вражеский флот.Несмотря на самоотверженность и героизм, проявленные русскими матросами и офицерами, это сражение, разгоревшееся днём 14 мая, окончилось ночью 15 мая полным поражением Русской эскадры. Из 38 русских кораблей в Цусимском бою уцелело меньше половины: среди них и подвергшаяся не только жесткому артиллерийскому обстрелу, но и минным атакам «Аврора», получившая 21 попадание в носовую, среднюю и кормовую часть (были и прямые попадания). На протяжении всего боя «Аврора» не спускала свой флаг, хотя несколько раз его сбивало осколками: вновь и вновь под грохот взрывов и свист осколков, рискуя жизнью, матросы поднимали его. В этом тяжелейшем сражении погиб командир корабля, капитан 1 ранга Евгений Романович Егорьев.
Уцелевшие в ночном бою крейсеры «Олег», «Аврора» и «Жемчуг» предприняли несколько попыток прорваться на север, во Владивосток, но были оттеснены японскими кораблями к югу. На кораблях оставалось очень мало топлива, к тому же из-за больших пробоин в дымовых трубах на «Авроре» резко увеличился расход угля, а сильно пострадавший в сражении «Олег» уже не мог давать ход более 10 узлов. Положение отряда крейсеров было критическим, поэтому офицеры приняли решение идти сначала в Манилу (Филиппинские острова), чтобы срочно пополнить запасы угля и произвести минимально необходимый ремонт.
Днём 15 мая корабли оставались без хода. Готовясь к вероятной встрече с неприятелем, команды крейсеров спешно приводили свои суда в порядок: выбрасывали за борт различные обломки и осколки, стреляные гильзы, заделывали пробоины, мыли окровавленные и обгорелые палубы и надстройки. В 15.00 дали ход, а спустя 55 минут застопорили машины, приспустили флаг и на широте 32°00'N и долготе 126°00'O предали морю останки павших в сражении моряков. С «Авроры» похоронили 14 человек. Тело командира, капитана 1 ранга Евгения Романовича Егорьева, решили постараться доставить в порт, чтобы предать его земле.
Большая часть потерь команды в Цусимском бою, как писал врач «Авроры» Владимир Семёнович Кравченко, пришлась на строевой состав, главным образом на комендоров и орудийную прислугу. Всего пострадало 98 человек: 10 из них были убиты, 5 умерли от ран и 45 – тяжело ранены. После окончания печального обряда отряд крейсеров малым ходом (8 узлов) тронулся в путь. На переходе в Манилу были уточнены многочисленные повреждения, полученные кораблём в бою, а также израсходованное количество снарядов и зарядов: 303 комплекта 152-мм боезапаса, 1 282 штуки 72-мм патронов, а также 320 штук 37-мм патронов.
03 июня 1905 года крейсеры вошли в порт Манила. 20 сентября на «Аврору» прибыл новый командир капитан 2 ранга Витольд Людвигович Барщ, которому передал командование исполнявший после гибели Егорьева должность командира крейсера капитан 2 ранга Аркадий Константинович Небольсин. После завершения всех необходимых ремонтных работ и принятия необходимых запасов угля, воды и провизии, 15 октября 1905 года «Аврора» вместе с «Олегом» и «Жемчугом» покинула Манилу, направившись в Россию. 19 февраля 1906 года крейсер «Аврора», путь которого лежал через порт Сайгон, Коломбо, Алжир и Шербург, встал на якорь в Либаве, откуда 458 дней назад и началась его одиссея. 27 апреля 1906 года крейсер перешёл в Кронштадт.
Дальние походы крейсера «Аврора»
За время дальних походов крейсер «Аврора» прошёл в общей сложности более 120 000 миль. Большая часть из них, около 97 000 миль, были пройдены военным кораблём за период с 1903 по 1917 год, остальные 23 000 миль – во время ещё нескольких дальних заграничных походов, совершённых «Авророй» в 1925, 1927, 1929 и 1930-х годах.
